Курс Центробанка России:

Volvo решает автономную загадку дохода с пакетными предложениями.

Первая коммерческая сделка по автономному грузовому автомобилю шведского производителя грузовых автомобилей AB Volvo показывает, как она объединяет услуги для получения дохода от технологии, которая находится на расстоянии многих лет от широкого внедрения.

Перевозка без водителя была воспринята как преобразующая возможность получения дохода, так как Boston Consulting Group ожидает, что подключенные высокотехнологичные транспортные средства принесут около 150 миллиардов долларов новой прибыли для автомобильного сектора к 2035 году.

Но контрольно-пропускные и технологические блокпосты препятствуют развертыванию полностью автономных транспортных средств на дорогах общего пользования, и путешествие оказывается долгим и дорогостоящим.

Volvo, второй по величине производитель грузовых автомобилей в мире после Daimler, на данный момент решил использовать только беспилотные грузовые автомобили в пилотных целях для клиентов, стремясь выполнять определенные задания на ограниченном, повторяющемся и контролируемом маршруте, часто на закрытых площадках для клиентов.

«Существует много неопределенностей, и поэтому мы считаем, что правильный путь развития автономной работы - это коммерческие пилотные проекты, в которых мы сотрудничаем с клиентами, идем к реальной реализации и учимся на этом», - заявил в интервью Саско Цуклев, директор по автономным решениям Volvo Trucks.

В прошлом месяце производитель грузовиков заявил, что его первый коммерческий автономный транспортный пакет будет включать семь грузовиков, перевозящих известняк для норвежской Broennoey Kalk AS из шахты в близлежащий порт начиная с этой зимы.

«Мы находимся на ранних этапах внедрения автономных решений, поэтому мы стараемся учиться и открыты для разных установок. Но в целом все больше и больше говорят об услугах и решениях», - сказал Цуклев.

Сделка с Broennoey связывает воедино предоставление автономных грузовиков с виртуальным водителем, системой диспетчерской вышки, техническим обслуживанием, ремонтом и страховкой, при этом Volvo оплачивает перевозку за тонну.

«Мы рассматриваем автономную систему как дополнительное дополнение к современному бизнесу и ограничиваемую отдельными приложениями, где это действительно имеет смысл», - сказал Цуклев.

Он сказал, что Volvo ориентируется на автономные транспортные средства для добычи полезных ископаемых и транспортировки от центра до центра на шоссе или региональном транспорте на более короткие расстояния, например между портами и складами, используя свой грузовой автомобиль без кабины Vera.

Volvo Vera и некоторые другие коммерческие автомобили конкурентов экспериментируют с использованием самодвижущихся грузовиков на дорогах общего пользования, часто ограничивая скорости, выбирая менее загруженные промышленные дороги или имея людей в салоне в случае сбоя технологии.

В мае стартап, поддерживаемый Nvidia, TuSimple заявил, что развернет свои самодвижущиеся грузовики для перевозки почты между объектами почтовой службы США в Фениксе и Далласе на юго-западе США.

Шведская Einride тестирует свои грузовики без кабины для перевозки грузов между складом и терминалом на дорогах общего пользования в Швеции.


Автопроизводители BMW и Daimler в этом месяце объединились, чтобы распределить затраты на разработку технологии автоматизированного вождения, поскольку сотрудничество в отрасли становится все более распространенным.

Volkswagen и Ford находятся на заключительной стадии переговоров о стратегическом альянсе по совместной разработке автомобилей с электроприводом и электромобилей, в то время как Renault и Fiat Chrysler Automobiles попытались и не смогли объединиться.

Инвестиции автопроизводителей в автономные перевозки происходят из-за экономической неопределенности, вызванной торговой войной между США и Китаем, когда аналитики опасаются, что циклы грузовиков могут достичь максимума, а рентабельность может упасть.

Volvo прогнозирует снижение спроса в Китае и Европе в этом году, а количество заказов на грузовые автомобили в этом году снижается уже два квартала подряд, что не соответствует прогнозам.

Volvo, которая производит грузовики под брендами Mack, Renault и UD Trucks, сталкивается с необходимостью сотрудничать с другими представителями китайской компании Geely, которая в прошлом году стала главным акционером Volvo и ее основного конкурента Daimler.

Цуклев отказался комментировать эту тему, но привел пример недавнего сотрудничества Volvo с Nvidia по разработке искусственного интеллекта для самодвижущихся грузовиков в качестве типа сотрудничества, которое Volvo заинтересовало.

«Когда дело доходит до автоматизации, мы открыты для поиска различных партнерских отношений во всей автономной области», - сказал Цуклев.

Видео материалы инвест вести

Sea Dinner 11. Морской ужин на яхте 11.

Видео канал "Sea Dinner" Видеосюжеты о средиземноморской кухне.

Готовим ужин на яхте, закат, средиземное море.
Экзотические и классические рецепты средиземноморской кухни, приготовление блюд на яхтеном мангале.

В этих видео мы ознакомим наших подписчиков с самыми разными способами приготовления блюд средиземноморской кухни в ограниченных условиях, на борту яхты.
Подписывайтесь на наш YouToube канал Sea Dinner.
ПРЕМЬЕРА КЛИПА "Тусить давно"

Анна Крюкова Ann Ci "Тусить давно"

Никита Златоуст выступил в качестве режиссера и продюсера проекта, а Тимоха Сушин в главной роли в необычной для себя манере в клипе Анны Крюковой Ann Ci на новую песню ТУСИТЬ ДАВНО.
На данный момент - это самый дерзкий проект RADIOKIDSFM в этом году.
Надеюсь, что вы оцените нашу работу по достоинству.
Этот клип стал уже шестым в моей сольной карьере.
Моя страничка на ЮНИОТАЙМ поиск. 
Клип на песню Les yeux ouverts в исполнении Марина Вайссенбек.

Песня с фестиваля Владимира Яковлева "Возраст счастья".

Я записала свой первый клип на песню под названием Les yeux ouverts замечательных композиторов Wilbur Schwandt, Fabian André из кинофильма Французский поцелуй.
Почему именно это произведение?
Во-первых, я всегда любила французскую музыку, французский шансон, романтичные французские слова, легкое перебирание клавиш аккордеона - всегда находят отклик в моей душе.
Во-вторых, французский язык прекрасен и мелодичен.
И я спела по-французски, кстати, абсолютно не зная этого языка. Моя страничка на ЮНИОТАЙМ поиск.
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 2 дней со дня публикации.

Вы слышали о платформе продвижения бизнеса в интернет ЮНИОТАЙМ поиск?